手握222亿的蔚来,要靠造轿车走量?
在财报电话会议中,李斌将蔚来毛利率持续转正归功于两点:一是季度交付量稳步增长和高价车型销量占比上升;二是物料采购成本和制造费效持续改善。
官方数据显示,蔚来交付量正在不断走高。2020年前三季度,蔚来交付量分别为3838辆、10331辆和12206辆。尤其在今年第三季度,蔚来交付量同比暴增154.3%,环比增长18.1%。
而在今年10月,蔚来交付量继续攀升至5055辆,再创新纪录,李斌甚至透露,蔚来在9月就达到了5000辆的全供应链产能,争取明年一月份将产能提升至每月7500台,以满足不断增长的用户需求。
今年3月,李斌还坦言蔚来的现金流已撑不过12个月,而如今蔚来的现金等价物储备已达到了222亿元人民币。未来要靠新车型新技术
虽然三季度季报远超预期,但李斌本人非常冷静:“我们通过了极限压力测试,应该讲肯定是脱离了死亡区,不过我们面对的挑战更大。”
更大的挑战,在于蔚来几时才能盈利,而毛利率转正,仅是迈向盈利的第一步。
蔚来还在亏钱,三季度净亏损10.47亿元,虽然相比2019年三季度已收窄了59.3%,环比收窄11%。
蔚来2020年第三季度财报截图
这也是香橼做空蔚来的一大理由,蔚来相对估值为特斯拉的两倍,但销量只有特斯拉的三分之一,而且特斯拉已经连续五个季度实现了盈利。
国信证券发布的研报认为,蔚来要想实现盈利,销量需要达到18万辆。
而2018年6月至今年10月31日,蔚来累计交付量才只有6万余辆。
2020年蔚来交付量
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